Oficjalny wymĂłg: kurs dla poczÂątkujÂącego operatora czyli "novice" musi trwaĂŚ minimum 3 dni i byĂŚ zakoĂączony egzaminem praktycznym i teoretycznym  z zakresu obsÂługi wĂłzka, BHP (health&safety) oraz uregulowaĂą prawnych (LOLER, PUWER itp), w zaleÂżnoÂści od firmy kurs moÂże byĂŚ Âśrednio trudny, jednak w wiĂŞkszoÂści przypadkĂłw jest stosunkowo Âłatwy, a czĂŞsto bardzo Âłatwy (np. w jedno popoÂłudnie zaliczane sÂą 3 dni). OsobiÂście nie popieram zbytniego upraszczania kursu, warto siĂŞ trochĂŞ przyÂłoÂżyĂŚ Âżeby nie narobiĂŚ sobie póŸniej problemĂłw, ja widziaÂłem jeden wypadek i to mi wystarczy.
PS: ITSSAR, to nie firma lecz instytucja: The Independent Training Standards Scheme and Register, warto mieĂŚ certyfikat akceptowany przez nich i jednoczeÂśnie 95% pracodawcĂłw.

Jasne  ze mie,  chodzi mi wiec obecnie o namiar na miejsce gdzie mozna zrobic kurs  na counter balance trucka  oraz  na reach trucka w cenie jak podalas  ok 500.  Niech bedzie to jednak  papier ktory jest honorowany przez pracodawcow.

Witam,
ja zrobiłem sobie kurs w Polsce (za 400zl). Mam tez wszystkie odpowiednie zaświadczenia lekarskie. I teraz pytanie: czy w Anglii również jest wymagane zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do obsługi wózków widłowych? Czy trzeba również przetłumaczyć na j. angielski orzeczenie z badan psychologicznych?? w Polsce jest to wymóg KONIECZNY.
Jeśli ktoś wie cokolwiek w tym temacie to bardzo proszę o informacje:)